La Línea A recupera una de sus estaciones históricas
La histórica estación Piedras de la Línea A del Subte volverá a recibir pasajeros desde este lunes 8 de junio luego de permanecer cerrada por obras de renovación integral.
Los trabajos, que forman parte del plan de modernización impulsado en toda la red, buscaron mejorar tanto la infraestructura como la experiencia de viaje de miles de usuarios que diariamente utilizan uno de los medios de transporte más importantes de la Ciudad de Buenos Aires.
“La reapertura de Piedras representa un nuevo paso en el proceso de recuperación y modernización de las estaciones históricas del Subte, combinando la preservación patrimonial con mejoras concretas para los pasajeros”, señalaron desde el ámbito de las obras realizadas en la estación, una de las más emblemáticas de la Línea A.
La intervención formó parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones que se desarrolla en toda la red porteña y contempló una serie de trabajos destinados a optimizar la circulación, reforzar la seguridad y brindar espacios más confortables para quienes utilizan diariamente el servicio.
Las tareas incluyeron mejoras en accesos, galerías de escaleras y andenes, sectores que fueron reacondicionados para ofrecer una circulación más fluida y ordenada.
Entre las principales obras ejecutadas se destacan los trabajos de impermeabilización, una problemática recurrente en muchas estaciones históricas debido al paso del tiempo y la filtración de agua.
Para ello se realizaron inyecciones especiales, tratamientos de juntas estructurales y la aplicación de materiales de última generación destinados a proteger la infraestructura y prolongar su vida útil.
Además, se renovaron completamente distintos elementos de uso cotidiano para los pasajeros. Se colocaron nuevos pisos, se realizaron tareas de pintura general, se incorporó iluminación LED de bajo consumo y mayor eficiencia, y se actualizó toda la señalética de la estación para facilitar la orientación de los usuarios.
También se sumaron nuevos bancos, cestos de residuos y apoyos isquiáticos en los andenes, elementos que buscan mejorar la comodidad durante las esperas.
Uno de los aspectos más destacados de la obra estuvo vinculado a la accesibilidad. En ese sentido, se instalaron señalizaciones en sistema braille tanto en pasamanos como en pórticos informativos, una medida que apunta a facilitar la movilidad y autonomía de las personas con discapacidad visual dentro de la estación.
Sin embargo, la intervención no se limitó únicamente a cuestiones funcionales. Piedras posee una importante declaratoria patrimonial, por lo que cada trabajo debió realizarse respetando estrictamente los criterios de conservación histórica establecidos por los organismos especializados de la Ciudad y del ámbito nacional.
Para ello participó un equipo de restauradores profesionales que trabajó bajo los lineamientos de preservación patrimonial vigentes.
Dentro de ese proceso se llevó adelante la recuperación de uno de los elementos más representativos de la estación: el mural Café Tortoni, una obra de gran valor cultural vinculada a uno de los espacios más tradicionales de Buenos Aires.
Paralelamente, se realizó la reposición de más de 93 mil cerámicas, una tarea de enorme complejidad debido a la necesidad de mantener la estética original que caracteriza a las estaciones históricas de la Línea A.
Los trabajos también permitieron conservar y restaurar diversos componentes originales que forman parte de la identidad arquitectónica de la estación.
Entre ellos se encuentran las guardas decorativas, sectores de los antiguos solados ubicados en las puntas de andén, la cartelería histórica de chapa y los tradicionales pasamanos de hierro fabricados en Alemania que acompañan la estructura desde hace décadas.
La reapertura de Piedras se suma a una serie de intervenciones que ya alcanzaron a 20 estaciones de la red de Subte.
En la Línea A fueron renovadas Congreso, Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro. A ellas se agregan estaciones de las líneas B, C, D y E, además de distintos paradores del Premetro que también fueron objeto de mejoras durante los últimos años.
Mientras tanto, el plan de obras continúa avanzando en otros puntos estratégicos de la red. Actualmente permanecen en ejecución trabajos en estaciones como Medrano y Ángel Gallardo de la Línea B, Lavalle e Independencia de la Línea C, y General Urquiza y Entre Ríos de la Línea E.
Asimismo, la estación Tribunales de la Línea D continúa cerrada mientras se desarrollan tareas de renovación integral.
Las mejoras en estaciones forman parte de un programa más amplio vinculado al Sistema Integrado de Movilidad Urbana de la Ciudad.
Entre los proyectos en marcha se encuentra el proceso licitatorio para la futura Línea F, considerada una de las obras de transporte más relevantes proyectadas para los próximos años.
También avanza la compra de 224 coches nuevos destinados principalmente a la renovación total de la flota de la Línea B y a optimizar las frecuencias en las líneas A y C.
A esto se suman importantes inversiones en infraestructura, como el reemplazo de casi 80 escaleras mecánicas que habían quedado obsoletas, la incorporación de nuevos ascensores y diversas obras técnicas destinadas a mejorar la confiabilidad del servicio.
El objetivo es modernizar progresivamente una red que transporta diariamente a cientos de miles de pasajeros y que constituye uno de los pilares fundamentales de la movilidad urbana en la Ciudad de Buenos Aires.
Con la reapertura de Piedras, el Subte recupera una estación emblemática que combina historia, patrimonio y modernización.
La renovación no solo permite preservar un espacio de enorme valor cultural, sino también ofrecer mejores condiciones de viaje para los usuarios que diariamente transitan por el corazón de la ciudad.
